英国军情评论:沈飞歼8F如此不堪成笑柄
2012-04-09 17:17:21.0

英国说,中国空军今年3月9日一架歼侦8F左发停车,引发沈飞故障问题重重。就在去年,同一支部队,也是一架歼侦-8F右发停车,好在当时团长拼死开回来了。
  据中国消息,歼侦8F装备没几年,已经因严重的质量问题停飞多次,停飞时间也很长,在全空军已经做为沈飞和黎明质量问题的笑柄,甚至到了无法执行任务的地步。相当长时间以来歼侦3团实际是仍然在用爷爷辈的歼侦6在执行任务。


  该团战备任务很重,为此不得不还从别的部队借飞机来执行任务。出情况这么长时间,空军各单位部门不断发文要求解决,而相关厂所竟然推诿扯皮说空话,长期毫无任何实质解决。歼侦8F没到货的时候飞行员天天盼着到,因为爷爷辈的歼侦6已经太老迈了,飞一次之前都要有很长时间的检查探伤做保障。


资料图:空军歼八二

资料图:海航歼8F
  而新机到了货后竟然逼得飞行员宁可回去抱爷爷辈的歼侦6都不愿上歼侦8F新机。歼侦8F做为新机,探伤周期竟然短到与使用20多年的老机一样频繁,探伤周期短到其他厂家同期的新机四分之一不到。这探伤工作,可不是某些人说的只探发动机。
  都是国内厂家做的产品,都是大致相同的供货体系,表现却相差如此巨大。而且要命的是问题日复一日没有解决。这样的飞机连地勤都不敢放飞,飞行员怎么能有信心。歼侦4团的歼侦8F没有采用昆仑发动机,表现好一些,能执行任务,但故障率和特情率也偏高,探伤周期短就是明确的迹象。

  

在已经按合理渠道沟通很久、而问题长期得不到解决的情况下,歼侦3团最后只能明确的拒绝接收第二批歼侦8F新机,在第一批的故障解决之前不接收第二批。歼侦4团的歼侦8F虽然表现好一些,能执行任务,但一些故障和问题反复出现得不到解决,也不满意,所以也不愿意早点把自己的第二批新机接了。
  这个事空军有关部门也多次组织协调,要求厂家必须解决现有质量问题并保证以后新机的质量,只要厂家解决问题,空军承诺不索赔,不罚款,不死究故障责任,也不缩减以前合同里已经定好的数量。只要前面问题解决,立刻就接合同里剩下的新机。


  可是沈飞和黎明公司以及某集团总部不但不去解决自己的质量问题,反而使出了许多不上档次的招数——你不接新机,我也不给你去人维修,而是上下纠缠“你先接新机,我再解决问题”;我知道你飞机现在出了故障,军事任务又很急,那我就越发的不去人查故也不发换件,你没法执行任务了不就得来我这儿接收新机了吗;

  威胁要关线停配件啊,不关线没订货企业不能干撑着这样替空军吃亏啊,要保配件继续供应就要给多少多少维持费用啊;如果你完成不了任务,你就要挨批评,我无所谓,反正压力在你那边啊,看看谁耗得过谁。

 

 






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